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       鈦在航天領(lǐng)域的應(yīng)用

　　鈦在航天工業(yè)中的應(yīng)用，主要利用其低密度、高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕等性能。

　　鈦在航天工業(yè)中應(yīng)用也達(dá)到了減輕發(fā)射重量、增加射程、節(jié)省費(fèi)用的目的，是航天工業(yè)的熱門材料。在火箭、導(dǎo)彈和航天工業(yè)中可用作壓力容器、燃料貯箱、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、火箭噴嘴套管、人造衛(wèi)星外殼、載人宇宙飛船船艙（蒙皮及結(jié)構(gòu)骨架）、起落架、登月艙、推進(jìn)系統(tǒng)等。

　　軌道宇宙飛船，長(zhǎng)37m，重約68t，該尺寸和噴氣式運(yùn)輸機(jī)DC-9大體相同，是迄今載人宇宙飛船，其貨倉長(zhǎng)度為18m，直徑為5m，能把29.5t的貨物運(yùn)送到地球軌道上。

　　航天飛機(jī)能像火箭那樣發(fā)射，并像宇宙飛船那樣，在最大高度1000km的軌道上飛行，在沒有推力的情況下，能像飛機(jī)那樣滑翔著陸。這種航天飛機(jī)，本質(zhì)上是宇宙運(yùn)輸船，所以，判斷其有用性的參數(shù)之一，是往返于地球和地球軌道間運(yùn)輸?shù)挠行лd重量。

　　軌道宇宙飛船的設(shè)計(jì)壽命為100次飛行，每次飛行在宇宙間停留日期為7~30天，宇宙飛船是載人的，所以設(shè)計(jì)成能適應(yīng)宇宙空間環(huán)境（真空、在軌道上的極端溫差、返回大氣層時(shí)的發(fā)熱等），并反復(fù)使用。

　　1.高壓容器

　　鈦合金由于能減輕宇宙飛船繞軌道飛行器的總重量，因此使用在很多地方。鈦的主要使用部分是裝入所必需的燃料及氣體的高壓容器。輕量的鈦合金制容器，在美國國家宇航局的雙子星座飛船、阿波羅飛船兩計(jì)劃上研制成功，采用Ti-6Al-4V合金。阿波羅飛船上的鐵制壓力容器，已實(shí)際使用了沒有前例的安全系數(shù)為1.5的設(shè)計(jì)，以前是用安全系數(shù)約為4進(jìn)行設(shè)計(jì)的。為使軌道航天飛機(jī)高壓貯藏容器進(jìn)一步輕量化，采用在薄壁鈦容器的表面上，加上白雀纖維（美國杜邦公司生產(chǎn)的芳香族有機(jī)纖維）的方法。

　　貯存壓縮氣體的壓力容器?！芭腔舱摺毙l(wèi)星和助推器共用了14個(gè)鈦容器，共減輕質(zhì)量272kg。

　　貯存液體推進(jìn)劑的壓力容器。“阿波羅”飛船上使用了50個(gè)左右的壓力容器，有85%是鈦制的。大力神Ⅲ過渡級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，改用鈦合金推進(jìn)劑貯箱后重量減輕35%。

　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)殼體

　　固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體?！懊癖敝揠H導(dǎo)彈第二級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Ti64合金重量減輕30%~40%。

　　液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體?！鞍⒉_”登月艙下降發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的承壓殼是由Ti64合金制成。

　　3.各種結(jié)構(gòu)件

　　鈦合金還廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件?！八恰碧?hào)宇宙飛船的壓力艙主要為鈦材，占座艙重量的80%。“雙子星座”號(hào)宇宙飛船所用鈦合金牌號(hào)有7種，使用鈦件570kg，占結(jié)構(gòu)重量的84%?！鞍⒉_”號(hào)宇宙飛船的托架、夾具和緊固件均用鈦制成，共使用68t鈦材。

　　4.油壓配管

　　航天飛機(jī)的油壓配管使用Ti-3Al-2.5V合金制造的無縫管，由于采用這種合金，重量能夠減輕40%以上，為了減少對(duì)疲勞斷裂的敏感性和提高系統(tǒng)的實(shí)際壽命，各種管的裝配采用了自動(dòng)成形。